En attendant que les circuits ouvrent à nouveau leurs portes, EuropaTrackdays inaugure une nouvelle rubrique avec les vidéos de Benjamin Breton. La première vidéo de cette série s'intéresse au coût d'une journée circuit et la deuxième arrive juste après !

Une majorité des circuits de France ont annoncé qu'ils ont fermé leurs portes hier, depuis l’annonce du Premier Ministre à la suite de l'épidémie de coronavirus et le passage au stade 3 avec fermeture de tous les "lieux accueillant du public non indispensable à la vie de la Nation". L'activité de nombreux circuits européens est également suspendue, en particulier en Italie et Espagne.

trackdays.fr devient EuropaTrackdays.com et vous souhaite une excellente année 2020 !!! Cette année, vous allez pouvoir choisir vos trackdays dans toute l'Europe et dans 7 langues. Comme toujours depuis la naissance de trackdays.fr il y a 13 ans, tous vos retours sont les bienvenus et si certains ont des compétences linguistiques plus performantes que les outils de traduction automatiques, ils peuvent nous contacter :-)

Les deux organisateurs sont heureux d'annoncer dès à présent et en vue de la saison 2020 le rapprochement entre les deux structures : - Le ROSCAR est un Championnat destiné aux GT multimarques et qui existe depuis 2003. Ce Championnat labélisé FFSA permet à de vrais gentlemen drivers de courir sur les plus beaux Circuits de France (Magny Cours, Dijon, Val de Vienne, Lédenon, etc.) et parfois en Europe, dans une atmosphère ""club"" - En parallèle aux courses de ce Championnat, les possesseurs de GT de série multimarques du Club 911 IdF (créé en 1995, fête ses 25 ans) bénéficient de conditions de roulage exceptionnelles sur les mêmes évènements ! Il faut noter que le ROSCAR fait sa manche ""Finale"" à l'occasion du week end des Racetrack Days depuis plusieurs années déjà... - Les Racetrack Days, créés il y a 10 ans , proposent eux aussi aux possesseurs de GT de série, mais aussi à des voitures typées Racing (GT, prototypes ou monoplaces) de rouler dans des conditions optimales sur le Circuit Paul Ricard à l'occasion d'évènements Premium. Cinq week ends sont ainsi au programme en 2019, avec un dernier roulage de 3 jours les 9,10 et 11 novembre... avec le ROSCAR !!! Les Racetrack Days permettent notamment à de nombreux débutants de faire leurs premiers pas en circuit grâce au programme ""Pack découverte"" d'accompagnement par un instructeur BPJEPS... Les deux organisateurs, Christian Rossi (Club 911 IdF - ROSCAR) et Philippe Naniche (Racetrack Days), qui sont avant tout des Passionnés, se sont accordés sur un rapprochement à l'orée de la saison 2020 avec les objectifs suivants : - Faire cohabiter harmonieusement les deux calendriers de trackdays pour le plus grand plaisir de leurs clients et de leur Club respectifs et ainsi offrir un calendrier complet d'une dizaine de week-ends sur les plus beaux Circuits de France... - Développer le Championnat Roscar en prenant en compte les grandes lignes suivantes : o Maintien de l'esprit Club, gage d'un comportement responsable en piste o Maintien de conditions financières réalistes afin de permettre aux Amateurs de participer à un vrai Championnat à un tarif raisonnable o Offrir une opportunité de débuter en sport automobile avec un accompagnement approprié et dans un environnement favorable. Le calendrier 2020 est déjà en cours de préparation... Contacts - Christian Rossi : 06 84 84 09 11 - www.roscar.fr - www.club911idf.fr - Philippe NANICHE - 06 07 78 02 25 - www.racetrack-days.com

Drift and Grip est heureux de vous annoncer l'ouverture depuis le mois dernier d'un nouveau circuit automobile (homologué FFSA) : le circuit du Ventoux. Il est situé sur la commune de Saint Christol d'Albion, dans le Vaucluse. Ce circuit offre 4 zones différentes : - Un circuit asphalte de 1,7 km - Une aire plane arrosée - Un ovale avec atelier freinage et slalom - Une zone de drag (départ arrété) Les prochaines journées de roulage sont prévues le 23 juin et le 14 juillet.

En octobre dernier, le centre d'essais de Juvincourt a obtenu l'homologation de la FFSA pour 13 tracés différents. Cette homologation, conforme aux normes RTS (Règles Techniques et de Sécurité) de la Fédération française du sport automobile (FFSA), permet ainsi aux écuries de compétition, aux clubs ou encore aux écoles de pilotage de profiter du centre d'essais Bosch créé en 2014. Ce nouveau site propose des tracés jusqu'à 1,8 km, offrant une grande diversité de courbes avec dénivelés et dévers variés ainsi qu'une ligne droite d'1,8 km également. On attend avec impatience les prochaines journées de roulage !

Après la marque Racetrack Days, Challenges & Events Organisation lance la marque INSIDE Motorsport avec l'objectif de vous offrir des prestations VIP sur les événements sport automobile du sud de la France. INSIDE Motorsport vous propose ainsi une loge avec vue panoramique sur la piste du circuit Paul Ricard, prestation traiteur, open bar... pour les plus belles compétions automobile du Sud de la France : GT Open, VdeV Endurance Series, Dix Mille Tours, Fun Cup, Porsche Club Motorsport, Finale Internationale Renault Clio Cup et bien sûr le Grand Prix de France (Un pack est aussi proposé pour le Grand Prix de Monaco). Ces prestations sont également disponibles sur les journées de roulage Racetrack Days, avec visite complète du circuit et possibilité de baptêmes. Toutes les infos sur le site www.inside-motorsport.fr

Michelin propose sur ses pneus Pilot Sport Cup 2 des capteurs et un boitier qui vous permettent de contrôler la pression et la température en temps réel. Plus besoin de s'arrêter tous les 3 tours pour brancher le manomètre et poser la main sur les pneus, par contre l'ajustement de la pression ne se fait pas encore en roulant ! Rappelons que la pression des pneus sur piste doit être surveillée de près pour limiter leur usure et optimiser leur performance. C'est pour l'instant réservé aux pneus Pilot Sport Cup 2 Connect, dont les dimensions conviendront davantage à votre 488 qu'à votre 205. Toutes les infos sur le site de Michelin Le test par l'Argus Auto

Avec un peu de retard à l'allumage, ou plutôt un allumage des pneus au démarrage, le calendrier 2018 des journées circuit commence à être bien fourni avec déjà plus de 970 dates répertoriées sur www.trackdays.fr. Il va continuer à s'enrichir au fur et à mesure que l'année avance et vous avez la possibilité de proposer des dates qui auraient été oubliées en utilisant la page https://www.trackdays.fr/proposition-de-journee-circuit. A très bientôt sur la piste !

trackdays.fr vous souhaite un excellent démarrage de l'année 2018 et 365 jours pleins de bonnes choses.

Exclusive Drive, le ""Moving Motor Show"" unique en France, revient sur le circuit du Mans pour la 6ème édition, les 23, 24 & 25 mars 2018 ! Véritable centre d'essais géant, l'évènement recevait près de 10 000 personnes l'an passé, 950 Gentlemen drivers, et plus de 7000 essais de voitures et baptêmes sur piste, route ou compétition... Avec ses 35 000 m2 d'exposition, Exclusive Drive est un show permanent en piste avec des voitures modernes, classiques et de course de 9h à 21h, sur 3 jours... Dès aujourd'hui les passionnés, gentlemen ou simples spectateurs peuvent réserver leurs places ou leurs activités en ligne sur www.exclusivedrive.fr ! L'édition 2018 réserve quelques surprises... VENEZ, ADMIREZ, VIBREZ...

Avec 45 ans d'expérience dans la construction de voitures de course (F1, sport proto, F3, IndyCar...), Dallara sort sa première voiture de route, la Stradale. Etonnamment, ce n'est pas un SUV qui concurrencera les 3008 :-), mais une pure voiture de piste homologuée pour la route, un engin conçu pour les trackdays. Chassis carbone et matériaux composites, 855 kg, 400 ch, 0 à 100 en 3,25s, disponible en carrosseries coupé, spider ou barquette sans pare-brise. Ah oui, le prix ? 155 000 EUR HT quand même. Plein d'infos et de photos chez nos amis d' AutomotivPress.fr.

On se souvient de la la participation aux 24h du Mans 2016 de Frédéric Sausset, pilote quadri-amputé, aux côtés de Christophe Tinseau. Ce dernier étant également organisateur de trackdays, les 2 hommes se sont à nouveau associés pour permettre le 8 novembre aux pilotes handicapés de rouler sur le circuit Bugatti dans le cadre d'une journée de roulage qui leur était réservée. Environ 25 pilotes aux handicaps variés ont ainsi pris le volant de GT ou protos spécialement aménagés. Bravo pour cette initiative, qui en appelle d'autres ! Un petit compte-rendu de cette journée ainsi qu'une interview de Frédéric Sausset sont à lire sur l'excellent site Endurance-Info.

Le circuit des Ecuyers organise pour son dixième anniversaire la fête des Classics. Ce sera l'occasion de profiter d'une journée de roulage pour les autos d'avant 1985, et de nombreuses animations, dont un espace d'achat/vente avec sessions d'essai sur piste. Rendez-vous le 17 septembre ! Plus d'informations sur le site du circuit des Ecuyers.

En remontant le courant, ils ont imaginé un événement automobile différent qui casse les codes et décloisonne avec un ADN sport et passion automobile, mais surtout un événement où le visiteur est aussi acteur de l'événement ! Si vous êtes propriétaire d'une automobile sportive, d'exception, de course, moderne ou classique... Si vous êtes gentleman driver, membre d'un club, pilote débutant, confirmé ou licencié, amateur passionné... EXCLUSIVE DRIVE est fait pour vous ! Rendez-vous du vendredi 17 au dimanche 19 mars sur le circuit du Mans

Cela fait déjà 10 ans que trackdays.fr vous donne toutes les infos sur les journées circuit en France et à proximité. Au fil des années les fonctionnalités se sont enrichies et le nombre de journées répertoriées n'a cessé d'augmenter, 2016 a été un record avec plus de 1800 journées. Le calendrier 2017 est déjà bien rempli et continuera de s'enrichir au cours de l'année. Vous êtes bien sûr toujours invités à faire toutes vos critiques et suggestions, qui permettront de progresser encore pour les 10 prochaines années ! C'est donc du haut de ses 10 ans que trackdays.fr vous souhaite une excellente année 2017 !

Dans le cadre des journées Racetrack Days sur le Circuit Paul Ricard, un nouveau groupe de roulage va prendre la piste le dimanche 27 novembre : le groupe SPRINT. Ce groupe est destiné aux petites sportives de 200 à 350 cv : Mini JCW, Audi S1, TT ou S3, Mégane ou Clio RS, Focus ST ou RS, Fiesta ST, Golf GTi, 308 GTi, Honda Civic R, Alfa Romeo 4C, etc. (liste non exhaustive) Il donnera l'opportunité à leur pilote de découvrir le grand Circuit de 5.8 kms et l'accent sera mis sur la sécurité et la pédagogie. Conscients du fait que de nombreux pilotes seront débutants sur ce tracé, un programme adapté a été prévu. Après un briefing complet, les pilotes découvriront le tracé virage par virage en compagnie de moniteurs BPJEPS. Ils partiront ensuite pour 1h30 d'open pitlane et, là encore, les moniteurs seront à leur disposition pour monter à leurs côtés et peaufiner leur trajectoire... Les groupes GT et Pro Race sont également prévus ce jour là ! L'assurance RC est incluse dans le tarif proposé de 325 EUR Contact : Challenges & Events Organisation, Team 09 83 90 91 93.

Tout savoir sur le nouveau revêtement du Circuit Bugatti au Mans : www.constructioncayola.com/infrastructures/article/2016/10/19/108070/mans-circuit-bugatti-remis-neuf.php

Cet été a été particulièrement difficile pour notre passion. Fin juillet, sur le célèbre Nürburgring, un jeune couple de 29 ans est mort dans le choc de leur Civic avec un véhicule de commissaires, blessant 3 d'entre eux (tf1). Il y a 2 semaines, c'est sur le circuit Bugatti du Mans qu'un pilote a été gravement brûlé dans l'incendie de sa voiture après en avoir perdu le contrôle (Maine Libre). Le même week-end un membre du staff de RMA-Trackdays est décédé et un autre a été blessé dans un accident en se rendant à une journée circuit à Spa (RMA). Quelles que soient les causes de ces drames, ils nous rappellent que ""Motorsport is dangerous"". Nous avons tous la reponsabilité de limiter ces risques. Contrairement à ce qu'on entend et constate trop souvent, les circuits ne sont absolument pas des endroits où on se défoule. Il est impératif que nous respections tous scrupuleusement les consignes de sécurité données, que l'état de nos voitures soit irréprochable, et que nous soyons humbles sur la piste. Faites passer le message. Toutes nos pensées vont aux victimes et à leurs proches.

Quelques riverains et autres opposants mènent en ce moment la vie dure au circuit du Géoparc, à St-Dié dans les Vosges. Le sujet du litige est l'extension qui a été construite en 2012 avec une déclaration de travaux. Il s'avère qu'un permis de construire était nécessaire et le gérant du circuit a donc entamé les démarches pour régulariser la situation. Mais les riverains ont demandé l'arrêt de l'exploitation du circuit complet avant l'obtention de ce permis de construire, même s'il n'y a aucun rapport. Il semble que ces riverains soient rentrés dans une logique d'opposition systématique au circuit. Nous ne pensons pas que les riverains et défenseurs de la nature aient toujours tort dans les litiges avec les circuits et nous prônons des efforts pour la réduction du bruit et des nuisances environnementales. Dans le cas du Géoparc, il semble que nous ayons affaire à la mauvaise foi des riverains et nous vous sollicitons donc pour signer la pétition de soutien au circuit. Signer la pétition Lire l'article de Vosges Matin

Les nombreuses discussions ont fini par aboutir à la publication de nouvelles Règles Techniques et de Sécurité par la FFSA. La règle tant décriée des configurations de poids évolue et définit maintenant 3 catégories (moins de 950 kg, entre 800 et 1800 kg et plus de 1500 kg), mais surtout elle devient une recommandation et non plus une obligation. De plus, les monoplaces et les protos sont maintenant autorisés à rouler ensemble. L'application de ces nouvelles RTS est immédiate. Les organisateurs étant sensibilisés aux différences de poids, de performance et de conception des véhicules, ils peuvent constituer les plateaux de façon plus libre et responsable. trackdays.fr remercie tous les participants et acteurs qui se sont manifestés et engagés, et particulièrement le groupement des circuits CACEIPA, qui a apporté la contribution finale en lien avec la FFSA.

L'affichage de trackdays.fr sur vos mobiles et tablettes est désormais optimisé, vous pouvez enfin profiter à la fois de toutes les informations sur les journées circuit et de la météo estivale. Les rubriques et informations restent les mêmes, avec une navigation légèrement revue pour encore plus de simplicité. N'hésitez pas à nous signaler tout dysfonctionnement ou à nous faire part de toutes vos remarques sur cette nouvelle version.

Afin de profiter de la dynamique de la venue de la Formula E à Paris le 23 Avril prochain, le conseil de Paris souhaite donner un coup d'accélérateur à la promotion de la mobilité électrique pour tous. Pour cela, la Mairie organisera le jour même une course d'endurance ouverte à tous en vélo, trottinette ou skateboard électrique et a décidé de pérenniser le circuit des Invalides pour y expérimenter divers événements. Il ne s'agit bien sûr pas d'en faire un circuit permanent en plein centre de Paris mais les installations prévues pour la Formula E pourront être montées et démontées en moins de 4 heures et accueillir entre autres une journée de roulage tous les 2 mois. En effet, tous les derniers dimanches après-midi des mois pairs sera organisée un trackday réservé aux véhicules électriques et hybrides (niveau sonore limité à 80 dB). En accord avec la FIA, la mairie de Paris ne communiquera sur ces décisions qu'à l'occasion du grand prix de Formula E afin de ne pas éclipser l'événement. La première journée de roulage est prévue dès le 26 juin. www.paris-eprix.com

Exclusive Drive est un événement automobile différent qui casse les codes et décloisonne en réunissant un plateau d'automobiles exceptionnelles : des voitures de courses, des GT, des automobiles sportives, des supercars... Vous pourrez aussi voir des F1, des pilotes. Cette année, Exclusive Drive accueille Aston Martin, BMW, Jaguar, Mini, Tesla... Vous avez compris qu'Exclusive Drive s'adresse à tous les amoureux des belles mécaniques. Vous ne serez pas qu'un simple visiteur, vous serez aussi acteur de l'événement en participants aux séances de roulage sur le circuit Bugatti. Exclusive Drive a lieu tous les ans, le troisième week-end de mars, au Mans sur le circuit Bugatti. Chaque année, un véritable ""Moving Motor Show"" envahit le Bugatti ! Rendez-vous les vendredi 18 et samedi 19 mars 2016.

trackdays.fr vous souhaite une excellente année 2016 !

Le circuit de Dijon profite de l'hiver pour démarrer la reconstruction complète des bâtiments qui bordent la pitlane. Les travaux ont été décomposés en 3 phases, sur 3 intersaisons, sans aucune répercussion sur l'activité d'exploitation du circuit. La première phase est bien avancée et sera terminée fin février, pour le début de la saison 2016. La totalité des boxes et la loge d'accueil vont donc progressivement faire place à des constructions flambant neuves, qui devraient permettre d'accueillir les différentes courses ainsi que les journées de roulage dans des conditions optimales. Les photos des travaux sont sur la page facebook du circuit.

Sans surprise, c'est la liste de Nicolas Deschaux qui a été réélue à la tête de la FFSA. Espérons que ses équipes sauront renouer le contact avec le monde des trackdays et consulter les acteurs impliqués pour aboutir à des règles de sécurité réellement efficaces, claires et acceptables par tous. Un immense merci aux plus de 1600 signataires de la lettre ouverte, montrant que nous parlons tous d'une même voix sur ce sujet. Continuez à signer et à diffuser l'info, pour montrer que nous sommes nombreux à demander un dialogue constructif avec la fédération.

Malgré la réunion constructive que nous avions eue en septembre avec la FFSA au sujet des règles techniques de sécurité sur circuit, celles-ci ont été republiées le mois dernier... sans aucune prise en compte des retours qui avaient été faits. Rappelons que ce sont ces règles qui interdisent désormais la cohabitation de certaines voitures en fonction de leur poids et limitent donc de fait l'accès aux circuits pour les voitures de moins de 800 kg. Des mesures efficaces pour la sécurité et acceptables pour tous pourraient pourtant être prises si elles sont le résultat d'un travail conjoint entre la fédération et les acteurs impliqués. Dans le cadre des élections anticipées du comité directeur de la FFSA le 10 décembre, nous vous proposons de faire entendre notre voix en signant cette pétition : https://goo.gl/bkn1rM Un grand merci à AutomotivPress.fr de nous avoir offert une page pour expliquer l'historique et notre démarche.

Les travaux d'aménagement ont démarré sur le Nürburgring afin de sécuriser les zones sur lesquelles la vitesse avait été limitée après les accidents survenus en 2015. En plus du renforcement des grillages à plusieurs endroits, la bosse avant le virage Flugplatz sera arasée. Cette bosse était à l'origine du décollage d'une Nissan lors d'une course VLN, qui avait entrainé la mort d'un spectateur en Mars dernier. Les aménagements ont été validés par la FIA sans que le tracé de la boucle nord ne soit dénaturé. 2016 devrait donc permettre à ceux qui étaient pénalisés par la mise en place de vitesses limites de regagner les quelques dixièmes perdus. Ouf !

L'ex pilote de F1 Jonathan Palmer vient d'acheter le site d'une ancienne base militaire à Couvron, dans l'Aisne, pour y implanter un circuit. Le projet comprend un circuit asphalte de 8 km, avec une ligne droite de 2 km, un ovale et des pistes rallye et tout-terrain. Les travaux devraient démarrer début 2017 pour une ouverture en avril 2018. Palmer est déjà propriétaire de plusieurs circuits en Angleterre, il a rappelé son attachement au respect de la réglementation et de la préservation de l'environnement pour la construction de ce nouveau complexe.

Comme beaucoup le savent, la FFSA a publié en avril dernier une nouvelle règle qui, pour simplifier, interdit la cohabitation des véhicules de plus de 800 kg avec ceux de moins de 800 kg lors des journées de roulage sur les circuits français. En association avec Ludovic, du site super-trackday.com, nous avons réuni des organisateurs professionnels et nous avons pu rencontrer une délégation de la FFSA la semaine dernière. Même si bien sûr nous n'avons pas obtenu la suppression de cette règle, qui déstabilise organisateurs et circuits, nous avons trouvé en face de nous des personnes réellement à l'écoute et l'échange fut enrichissant de part et d'autre. Voici ce qui en ressort dans les grandes lignes : - Contrairement à certaines idées reçues, la FFSA a toute légitimité à édicter des règles qui concernent la pratique du sport automobile y compris en dehors de toute compétition et sur les circuits simplement homologués par les préfectures. Le non respect de certains points peut être apprécié par certaines juridictions comme allant jusqu'à l'infraction pénale. - L'origine de cette règle sur les poids vient du constat que des véhicules très différents peuvent rouler ensemble sur circuit et que toute collision peut génèrer un risque important. Sans aller chercher des cas extrêmes, il est vrai que l'éventualité d'une Nissan GTR de 1700 kg qui percuterait une Caterham de 500 kg pose question. Cependant la règle est très critiquée car elle ne tient pas compte de multiples facteurs (performances de la voiture, expérience du pilote, etc.) et elle a un impact majeur sur l'organisation des journées de roulage. - D'une manière générale, de nombreuses journées circuit sont aujourd'hui organisées en dehors du cadre légal (Code du sport français et Règles Techniques et de Sécurité de la FFSA), mais ce n'est pas le rôle de la fédération d'effectuer des contrôles. Il est du ressort tant des organisateurs que des participants de connaître les textes législatifs en la matière. Le débat reste ouvert quant aux moyens de faire appliquer intelligemment et en toute transparence les textes existants et d'assurer une meilleure sécurité pour tous. - Nous avons été sollicités pour suggérer des alternatives à la règle sur les configurations de poids. Nous espérons que la prochaine commission sécurité, prévue en octobre, saura tenir compte de nos positions et suggestions. Au delà des critiques que l'on peut lire sur tous les forums, si vous avez des idées pour limiter les risques dus à l'hétérogénéité des véhicules sur circuit, n'hésitez surtout pas à nous en faire part avant le 30 septembre.

Suite à l'envol de la Nissan GTR en mars dernier à Flugplatz lors d'une course de VLN, qui avait causé la mort d'un spectateur, la société gérant le circuit avait décidé de limiter cette portion à 250 km/h en attendant de trouver des solutions satisfaisantes. Le résultat est finalement la mise en place de nouvelles limitations de vitesse à plusieurs endroits du circuit ! Il en existait déjà pour les journées ouvertes au public, en particulier sur la portion de Breitscheid (50 km/h). Les nouvelles limitations sont à 200 ou 250 km/h dans les parties les plus rapides du circuit et applicables pour tous, y compris les constructeurs qui louent la piste pour leurs essais. Pour l'immense majorité des voitures et des pilotes, cela ne devrait pas changer grand chose mais le principe risque d'en choquer beaucoup. Cette mesure pourra être revue à la fin de l'année. Source : www.bridgetogantry.com

Malgré les difficultés rencontrées par les circuits existants ou en projet, certains réussissent à sortir de terre. Le circuit Vaison Piste, à Torcy, est de ceux-là. Long de 2000 m, avec des virages très variés, il a été dessiné par les pilotes Christophe Vaison et Pascal Fabre. Les infrastructures se composent de 10 box, un bâtiment d'accueil avec salle de briefing et terrasse pour les spectateurs. Une aire plane de 6000 m² complète le tout, avec possibilité d'arrosage. Il ne faudra pas patienter longtemps pour y poser les roues puisque l'ouverture est prévue le 11 juin, avec pour commencer un long week-end de 4 journées de roulage, puis 2 journées open par semaine à partir du 15 juin.

L'actualité a été riche ces derniers jours autour du devenir de certains circuits avec une préoccupation principale au sujet du bruit. L'enquête publique pour l'aménagement du circuit des Tourneix à côté de Châteauroux a débouché sur un avis défavorable de la commission. La question du bruit a semble-t-il été un élément déterminant. Un autre projet, avec une utilisation orientée loisirs plutôt que compétition pourrait être déposé dans les mois qui viennent. De son côté Jonathan Palmer, dont le projet de circuit dans l'Aisne à Laon-Couvron est pour l'instant bien parti, anticipe le problème. L'ex-pilote a en effet invité les élus à visiter le circuit de Bedford, sur lequel il a mis en place des dispositifs réduisant les nuisances. Espérons qu'il aura su les convaincre ! Enfin, après que le circuit d'Albi a été placé en liquidation judiciaire l'année dernière, le conseil municipal a décidé de confier la gestion à la société SN Diffusion alors que la ville d'Albi en reste propriétaire. Il a été demandé au nouveau gestionnaire de diversifier les activités afin de respecter un maximum de 12 journées bruyantes sur le circuit, qui est entouré d'habitations.

Notre partenaire eXigence MOTORSPORT lance les Trackdays Services. Vous pratiquez le pilotage sur piste, vous souhaitez améliorer votre auto, l'entretenir avec des pièces plus performantes mais votre garagiste ne veut pas monter les pièces qu'il n'a pas vendues ! Faites bénéficier à votre auto de toute l'expertise d'une véritable écurie de course automobile, 10 ans d'expérience. De la simple vidange jusqu'à des travaux plus complexes en passant par le remplacement de plaquettes de frein plus typées piste ! Ce service est fait pour les pistards et à petit prix !! Informations et contact ici

Exclusive Drive est un événement automobile premium, convivial et innovant. C'est une journée inoubliable sur un circuit mythique, entouré de voitures de légende et de bolides sportifs et extrêmes. Si vous êtes passionné d'automobile, propriétaire d'une automobile sportive, d'exception ou de course, si vous êtes gentleman driver, débutant, pilote confirmé ou licencié... cet événement est fait pour vous ! Exclusive Drive, c'est vendredi 20 et samedi 21 mars, sur le circuit Bugatti du Mans.

Les travaux sur le circuit d'Alès battent leur plein, avec comme objectif de faire homologuer le circuit dans les 2 sens de rotation (pas en même temps, au moins dans un premier temps). Les modifications portent principalement sur les rails, qui sont remplacés par des murets, les dégagements et l'ajout d'un virage. Plus d'infos et de photos ici.

Dans ce numéro, toujours au prix incroyable de 2 EUR : l'essai d'une Clio de course à prix raisonnable, une superbe page 2, des pneus qui montent en température, et une Honda Civic rose. Le téléchargement est ici

Cette année trackdays.fr vous donne les dates des touristenfahrten sur le Nürburgring . En ce moment le circuit est sous la neige, c'est l'occasion de (re)visionner cette vidéo et de vérifier que vous connaissez bien le circuit, dans d'autres conditions qu'avec une Playstation ! La Nordschleife en monoplace sur la neige !

trackdays.fr vous souhaite une excellente nouvelle année. 2015 s'annonce encore faste en journées circuit, avec déjà plus de 600 dates répertoriées dans l'agenda et encore plus à venir dans les semaines qui viennent !

Couvron est une petite commune de l'Aisne qui, comme beaucoup d'autres, abrite une base aérienne désaffectée. Ce type d'endroit en fait une cible idéale pour la création d'un circuit, comme cela s'est déjà fait à Clastres ou plus récemment avec le Pôle mécanique des Ardennes. A Couvron c'est l'ancien pilote de F1 Jonathan Palmer qui porte depuis de nombreux mois un tel projet. Après des retards dus au financement et le retrait d'une banque, Palmer a du réduire ses ambitions et son budget et c'est maintenant un nouveau projet d'agro-vallée qui vient le concurrencer. Il semble toutefois rester confiant dans son projet et il est prêt à le concrétiser ailleurs si Couvron choisissait une autre voie pour l'aménagement de son ancienne base militaire. Pour en savoir plus : L'interview de Jonathan Palmer dans l'Aisne Nouvelle

Hier avait lieu une conférence de presse à propos du projet de circuit à Châteauroux. Jean-Jacques Oliva, qui travaille sur le sujet depuis plus de 3 ans y a présenté les futures pistes alphalte et terre, ainsi que les infrastructures associées. L'aspect protection de l'environnement semble avoir été particulièrement soigné, espérons que cela permettra d'atteindre l'objectif d'une mise en service en 2017. Toutes les infos sur le site de la Nouvelle République La page officielle du projet

On parle beaucoup de voiture autonome ces derniers temps, il est vrai que progressivement les aides à la conduite prennent la place du conducteur et on arrivera sans doute prochainement à la commercialisation de voitures dont nous ne serons que les passagers. Certains applaudiront la sécurité accrue et le confort d'être transportés sans se fatiguer, d'autres regretteront le plaisir de conduire. Mais là où ça nous intéresse c'est quand Audi nous montre que ça marche aussi sur circuit ! Imaginez, finies les sorties de piste pour cause de déconcentration, plus besoin de mémoriser le tracé, les journées circuit vont enfin nous permettre de regarder tranquillement la voiture prendre les trajectoires idéales sans effort. Vivement ! :-) Pour en savoir plus : www.audi.fr/fr/brand/fr/tools/news/pool/2014/10/voiture_autonome.html

Sur les circonstances, je me limiterai au communiqué de l'ACO : ""Peu avant 16 heures en ce samedi 27 septembre un dramatique accident a eu lieu sur le Circuit Bugatti lors d'une journée de roulage ouverte aux amateurs, accident où l'un des conducteurs, a trouvé la mort. En haut de la ligne droite des stands, la voiture de la victime perdait soudainement de l'huile. La zone était immédiatement signalée dangereuse par les équipes de la direction de course invitant les autres véhicules à ralentir. Hélas, le conducteur d'une autre voiture perdait le contrôle de son véhicule, venant percuter de plein fouet la première voiture en panne, immobilisée sur le bas-côté, celle-ci prenant alors feu. Malgré la rapidité des secours du service médical de l'Automobile Club de l'Ouest, le conducteur du véhicule percuté perdait la vie suite à la violente collision. Immédiatement pris en charge, le pilote de l'autre voiture, grièvement blessé, était aussitôt transféré au centre hospitalier du Mans. Cet accident s'est déroulé lors d'une journée de roulage privée, ""Tinseau Test Day"", à laquelle quarante véhicules participaient en ce 27 septembre. Une enquête est actuellement en cours et l'Automobile Club de l'Ouest ne fera aucun commentaire avant son terme. Cet événement douloureux affecte l'ensemble de l'Automobile Club de l'Ouest qui présente toutes ses condoléances à la famille de la victime."" www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html Les accidents graves lors des journées de roulage sont assez systématiquement étouffés, probablement par peur qu'une nouvelle règlementation vienne restreindre les libertés que nous prenons sur circuit. Bien sûr ""Motorsport is dangerous"", bien sûr c'est arrivé sur un des circuits les mieux aménagés en France, avec un organisateur reconnu pour son expérience et son sérieux, les pilotes n'étaient pas des débutants. Alors même si cette fois c'était la fatalité, même si personne n'a réellement commis de faute, ce drame doit au moins servir à rappeler des évidences. Non le circuit n'est pas un endroit pour se défouler, il existe des règles de sécurité, et si bien sûr je suis responsable de l'état de ma voiture je le suis surtout de mon comportement. Si nous roulons sur circuit, ça ne doit pas être par crainte des radars mais parce que nous voulons profiter de notre passion sans mettre les usagers de la route en danger. Les débats sur les circonstances des accidents et sur la sécurité en général sont souvent stériles et sont une occasion d'exprimer une mauvaise foi peu glorieuse, je ne rentrerai donc pas dedans. Peut-être qu'une législation plus contraignante est nécessaire, très probablement qu'une meilleure connaissance et un plus grand respect de la législation actuelle permettrait déjà de réduire fortement les risques que nous prenons sur circuit. Mais avant tout, ces risques ce sont nous qui les prenons, nous en sommes responsables et nous sommes surtout les uniques responsables qui pouvons les réduire en adoptant un comportement irréprochable sur la piste. Nous ne sommes pas sur la route mais nous ne sommes pas en course non plus, nous sommes entre les 2, là où on aimerait ne trouver que le plaisir de vivre notre passion, et une extrême humilité de tous. Nos pensées vont aux proches et au pilote blessé, qu'ils trouvent le courage de lutter. J'ajoute une pensée pour les proches d'André, qui a fini par succomber à son accident au Laquais l'année dernière et une autre pour les victimes des accidents qui n'ont pas été rendus publics. Le risque zéro n'existe pas en sport auto mais pour eux nous allons chacun tout faire pour le diminuer significativement sur les journées circuit. Mise à jour du 09/10 : www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur-est-decede-09-10-2014-111157 :-(

L'équipe de Racer's magazine n'a pas chômé et vous propose le numéro 7. Au sommaire, L'essai d'une Ferrari 355 Challenge, les bonnes trajectoires à Issoire et de précieux conseils pour les débutants en journées circuit. Bonne lecture ! Téléchargez Racer's pour 2 EUR seulement.

L'association qui gère le circuit d'Albi a été placée en liquidation judiciaire. Le déficit atteignait plus de 150 000 EUR et la demande d'avance de subvention à la ville, nécessaire pour redresser la situation, a été refusée. La tenue des prochains événements sur le circuit est fortement compromise mais c'est surtout 5 personnes qui perdent leur emploi. La balle est désormais dans le camp de la mairie pour qu'une nouvelle structure reprenne la gestion du circuit. Toutes les infos sont sur le site du circuit d'Albi. Une pétition contre la fermeture du circuit

Le dernier numéro du magazine Racer's est paru. Ce magazine en ligne est une référence pour tous les pistards, il est entièrement rédigé par des pilotes et moniteurs professionnels. Vous retrouverez dans chaque numéro les essais et les conseils de pilotage les plus complets et détaillés qui soient. Dans chaque numéro un circuit est passé à la loupe pour vous donner la trajectoire idéale, les points de freinage, etc. C'est 2 EUR seulement, pour cultiver votre passion de la piste et progresser depuis votre canapé !

Le blog BMW propose aux propriétaires de la marque une journée de roulage libre le 17 mai sur le driving center du Castellet. L'inscription en ligne est possible sur trackdays.fr depuis cette page, c'est l'occasion de découvrir ce nouveau circuit, qui a ouvert ses portes l'année dernière. Pour les possesseurs de voitures d'autres marques, Sport-Cars vous propose dès le lendemain une journée de roulage sur le même circuit. Là encore vous pouvez vous inscrire et payer en ligne sur trackdays.fr.

Si vous souhaitez rouler à Magny-Cours dans les meilleures conditions. SSO propose aux fans de trackdays.fr une remise de 50 EUR sur la journée de roulage du vendredi 4 avril. C'est l'occasion de profiter du printemps en toute sécurité avec un organisateur reconnu pour son sérieux. Pour en bénéficier, rendez-vous ici, ajoutez la journée du 4 avril au panier, puis dans le récapitulatif de la commande saisissez le code ""J'M trackdays.fr"" dans la case Bon de réduction. Cette offre est valable jusqu'au 28 mars, pour une inscription à la journée. Merci SSO !!!

Les 2 jours Exclusive Drive au Mans commencent demain. Un petit rappel du programme : - Sessions de roulage de jour et de nuit : vous êtes au volant de votre propre automobile à votre rythme, peu de voitures en piste (exclusivité et sécurité). - Essais automobiles exclusifs : vous êtes au volant des modèles mis à disposition par nos partenaires ou passager dans des automobiles rares et exceptionnelles Show-room : Exposition de GT, Supercars, Sportives, Accessoires et Art de vivre Plus d'infos sur le site officiel

Le circuit du Nürburgring a finalement été vendu à la société allemand Capricorn Group (spécialisée dans les pièces moteur et composite pour le sport auto) pour la modique somme de 100 millions d'euros, le pauvre Bernie Ecclestone n'en offrait que 36... Compte tenu de la situation qui semblait assez désespérée c'est plutôt une bonne nouvelle, reste à savoir quelles orientations seront données par ce nouveau propriétaire.

trackdays.fr vous propose des codes promotion à utiliser sur le site de SSO pour la journée du 16 mars à Magny-cours : - 50 EUR de réduction (jusqu'au 18/02) > UQ5S41Q2 - 35 EUR de réduction (jusqu'au 18/02) > R0ERU7UD - 20 EUR de réduction (jusqu'au 25/02) > Z5CYTAIK - 15 EUR de réduction (jusqu'au 25/02) > ERSFPD9T Attention les quantités sont limitées. C'est ici que ça se passe !

Les travaux se terminent à Dijon-Prenois. Le budget de plus d'un million d'euros aura permis la réfection des vibreurs et des murs de pneus, et surtout le resurfaçage complet et l'élargissement de la ligne droite de la Fouine. L'inauguration de la saison de roulage se fera avec un week-end portes ouvertes les 22 et 23 février.

Trackdays.fr vous souhaite les plus belles trajectoires pour 2014, aussi bien sur les circuits que dans tous les domaines qui vous tiennent à coeur. Que ces trajectoires soient osées, efficaces, spectaculaires et que vous preniez grand plaisir à les construire, les négocier, les suivre, les modifier selon les circonstances, les partager...

Pour ceux qui n'ont pas de voiture adaptée au circuit, ceux qui veulent essayer une grosse GT, ceux qui souhaitent faire un vrai stage de pilotage d'une journée, ou ceux qui sont en manque d'idées de cadeaux de Noël pour leurs proches, trackdays.fr vous propose désormais avec notre partenaire IdeeSport des stages de pilotage. C'est ici !

Le numéro 5 du magazine en ligne des sorties circuit est en disponible. Au sommaire une Mégane RS de 330 ch, un dossier sur les réglages de trains, les conseils de pilotage pour être devant tout le monde sur le circuit de Dijon-Prenois et les rubriques habituelles. Télécharger le mag Racer's n°5

Un projet de circuit dans la vallée de la Drôme, à la Roche sur Grâne divise comme souvent écolos et pilotes. Nous avons très peu d'infos sur ce circuit et nous vous laissons donc le choix de la pétition que vous souhaitez signer (on a une petite idée :-) ). Article dans le Dauphiné La pétition POUR sur Avaaz.org La pétition CONTRE sur Avaaz.org

Tombé complètement par hasard sur cet article, j'invite les amateurs de piste à y jeter un oeil. En résumé, beaucoup de contrats d'assurance vous couvrent sur circuit s'il ne s'agit pas de compétition ou d'épreuve chronométrée. Or en février dernier, suite à un accident sur piste, la cour de Paris a rendu un arrêt qui indique que le participant à une ""journée club"" était considéré comme étant dans les ""conditions d'une compétition"". La conclusion est qu'il est très recommandé d'avoir une attestation de votre assurance indiquant clairement que vous êtes couvert sur circuit, et sinon de prendre au minimum l'assurance RC proposée par les organisateurs. L'article complet : http://www.juritravail.com/Actualite/sport/Id/84401

Après avoir perdu son arrêté d'homologation, le circuit de l'Eure l'a retrouvé suite à l'appel fait par son propriétaire Yves Duprat. Cependant le circuit négocie un virage assez serré pour devenir une école de conduite de sécurité. Les journées circuit seront donc très rares, voire inexistantes.

Deux nouveaux organisateurs proposent désormais l'inscription en ligne sur trackdays.fr : le circuit du Géoparc, situé à St-Dié dans les Vosges et la célèbre écurie d'endurance JMB Racing, qui propose des journées et soirées de roulage sur le circuit Paul Ricard.

Parfait complément du Circuit Paul Ricard, le Driving Center du Castellet a ouvert ses portes ce lundi avec une journée de présentation à la presse. Ce nouveau circuit, géré par Oreca, est orienté loisirs et sécurité routière, tant pour les autos que les motos. Le tracé principal fait 1,6 km et peut être séparé en 2 pistes de 650 m et 850 m. Une aire plane, un cercle de rayon 70 m et une extension en terre complètent le site. Les premières journées circuit sont déjà programmées, retrouvez l'agenda ici.

Nous avons le plaisir de vous proposer dès à présent les inscriptions et le paiement en ligne pour les journées Ayari Track Experience. Nous avons retenu cette structure pour son sérieux et son expérience dans l'organisation de journées circuit, ainsi que pour ses services de coaching et d'assistance technique pour les participants. Les journées Ayari Track Experience ont lieu sur les plus grands circuits : Bugatti, Magny-Cours F1, Dijon-Prenois, Lédenon. La prochaine journée aura lieu à Dijon le mardi 28 mai : inscription et infos.

Pour les pilotes amateurs qui souhaitent varier les plaisirs, les épreuves de régularité sont un excellent moyen d'aborder la compétition pour un investissement qui peut être très raisonnable. C'est aussi le type de compétition le plus adapté pour les véhicules de collection. Pour l'édition 2013 des 100 tours à Pau-Arnos, l'organisateur propose un concours sur sa page facebook pour faire gagner une inscription pour deux pilotes d'une valeur de 1300 euros. Bonne chance !

Le numéro 1 du magazine Racer's vient de paraitre. Il s'agit d'un magazine en ligne gratuit totalement dédié à la pratique automobile sur piste. Au sommaire des articles très complets sur la théorie des trajectoires, le turbo, les trajectoires idéales sur le circuit Bugatti et un essai de la Porsche 997 GT3 RS, le tout avec un ton à la fois professionnel et détendu. Un grand bravo à Marc Peraldi pour cette initiative, nous lui souhaitons un grand succès et une longue vie à Racer's. Télécharger le numéro 1 de Racer's

trackdays.fr vous propose désormais de vous inscrire en ligne à une sélection de journées circuit. La première journée offrant cette possibilité est organisée par Club-Events sur le circuit F1 de Nevers Magny-cours le samedi 13 avril. Aller à la page d'inscription

En raison des difficultés financières persistantes depuis l'année dernière, le land allemand de Rhénanie-Palatinat met le circuit du Nürburgring en vente pour la modique somme de 165 millions d'euros. Entre 5 et 10 acheteurs potentiels se sont déjà déclarés, il reste à espérer que l'heureux acquéreur ne remettra pas en question l'ouverture au public, qui fait une bonne part de la notoriété de ce magnifique circuit.

Exclusive Drive est un nouvel événement qui intéressera tous les passionnés de voitures d'exception, puisqu'il combine un showroom de supercars, GT, sportives, collection et voitures d'occasions avec 2 journées de roulage sur le circuit Bugatti. Vous pourrez ainsi profiter du circuit avec votre propre auto ou essayer les différents modèles proposés, lors de sessions de roulage de jour et de nuit. Rendez-vous sur le site officiel de cette manifestation, à ne pas manquer ! www.exclusivedrive.fr

Voilà, c'est fait, les travaux d'élargissement de la piste de Croix-en-Ternois sont terminés. Les trajectoires vont être légèrement différentes, et la vitesse probablement un peu plus importante. Rendez-vous lors d'une des prochaines journées de roulage pour (re)découvrir cette piste !

Après l'annulation du permis d'aménager, c'est maintenant l'homologation du circuit qui a été annulée par le tribunal administratif de Rouen. Tous les sports mécaniques sont donc suspendus sur le site. Les éventuelles futures activités restent à définir...

Le tout récent circuit de l'Eure fait face à des difficultés qui remettent en question son existence. D'une part le permis d'aménager vient d'être annulé, apparemment le circuit a été construit sans l'étude d'impact obligatoire compte tenu de la surface aménagée. D'autre part l'exploitation du circuit est mise en cause par les riverains pour non respect des normes sonores, ce qui pourrait conduire à l'annulation de son homologation.

Pour ses 40 ans le circuit de Croix-en-Ternois s'offre un grand lifting : - Élargissement de la piste de 9 mètres à 12 mètres à partir de la sortie du virage 2 jusqu'au virage 6, - Allongement de la piste entre le virage 2 et le virage 3, le Virage 3 est modifié pour être plus arrondi, - Approfondissement du bac à gravier, recul du virage et ajout de glissières à la sortie du virage 5 pour améliorer la sécurité, - Modification de la trajectoire pour l'arrivée sur l'épingle, virage 6, - Enrobé tout neuf du virage 2 au 6 pour plus de grip.

Le circuit de Dijon-Prenois profite de la pause hivernale pour effectuer quelques aménagements. Au programme : élargissement de la ligne droite de 8 mètres et aménagement de la zone spectateurs au niveau du virage de la bretelle. Les photos des travaux sur le site du circuit.

En plein renouvellement de son homologation, le circuit des Sables d'Olonne doit fermer durant l'été. En effet le circuit est dans l'attente d'un nouvel arrêté en bonne et due forme de la sous-préfecture, le précédent était incomplet et a de ce fait occasionné 3 plaintes de riverains (contre la sous-préfecture).

Le circuit de Clastres a un projet d'agrandissement qui pourrait changer totalement sa physionomie : 1800 m supplémentaires, une largeur portée à 9m et une ligne droite de 951 m ! Plusieurs configurations du circuit seraient alors possibles, la plus grande offrant une longueur totale de 3750 m. Plus d'infos et le plan du projet sur la page facebook du circuit.

Le circuit de Dijon-Prenois vient de fêter ses 40 ans. Pour l'occasion, France 3 Bourgogne a diffusé un reportage de 26 minutes, qui permettra à tous d'en savoir plus sur l'histoire et les coulisses de ce mythique circuit.Revoir l'émission spéciale sur France 3 Bourgogne

Le Pôle Mécanique Club Auto propose une journée gratuite le vendredi 24 février sur le circuit d'Alès. Cette journée est destinée à faire découvrir les joies de la conduite sur circuit au grand public. C'est l'occasion de franchir le pas pour tous ceux qui hésitent encore à mettre leur roues sur la piste !Les personnes venant habituellement aux journées doivent venir avec une personne ne connaissant pas les journées du Pôle Mécanique, sur le principe d'un parrainage.Toutes les infos sur cette journée ici.Une journée identique pour les motos est également organisée le lundi 27 février.Bravo pour cette initiative !

Jürgend Brecht, fondateur de JB Racing (spécialiste Porsche) et président du club Europa, a le projet de créer son propre circuit de 4 km entre Villy-en-Auxois et Villeberny, en Côte d'Or. Les travaux pourraient démarrer en 2013.Pour en savoir plus :L'article sur ""Le Bien Public""La page facebook du projetLe site de l'association des riverains

Trackdays.fr vous souhaite une bonne année 2012 sur la piste et en dehors, mais pas dans les graviers non plus ! Le calendrier se remplit petit à petit, et le site continuera d'évoluer, pour vous proposer toujours plus de services.

Les travaux nécessaires à la prolongation de l'homologation du circuit étaient remis en question par la condamnation pour nuisances sonores du 4 juillet, ces travaux (principalement le renouvellement des bacs à gravier) vont finalement être réalisés. L'article sur le site de lamontagne.fr

Les nuisances sonores du célèbre circuit automobile de Charade ont été jugées, le 4 juillet, trop importantes par la chambre civile du tribunal de grande instance de Clermont-Ferrand.La chambre civile du tribunal de grande instance a reconnu l'existence d'un trouble anormal de voisinage pour dix-neuf riverains du circuit de Charade.Plus d'informations sur le site de l'association de défense du circuit

Le circuit de Pouilly a ré-ouvert ses portes !Il dispose de l'agrément FFSA (et FFM), le tracé reste identique. Les principales nouveautés sont un mirrador permettant une vue dégagée de la piste, des signaux lumineux sur le circuit et la présence d'un véhicule d'intervention équipé.Les prochaines dates des journées open sont le 22 mai, le 11 juin et le 27 juillet. En dehors de ces journées et des journées réservés en exclusivité, la piste est ouverte pour du roulage libre.Comme quoi il ne faut pas perdre espoir !

La barre des 1000 journées circuit dans l'agenda est franchie pour 2011 ! pour l'occasion, trackdays.fr s'offre un (léger) lifting et une réorganisation des pages d'infos sur les circuits.

Décidément l'actualité des circuit n'est pas rose en ce moment. Le tout nouveau circuit de l'Eure est en proie à des difficultés avec les riverains pour cause de nuisances sonores.Pour en savoir plus, consultez le site de l'association des riverains et la pétition de soutien au circuit.

Quasiment tous les organisateurs ont maintenant publié leur calendrier prévisionnel 2011, ce qui représente déjà plus de 800 dates dans l'agenda trackdays.fr.C'est l'occasion de signaler une nouveauté : vous pouvez maintenant accéder directement à une sélection d'hôtels situés à proximité de chaque circuit, depuis la page d'informations du circuit ou depuis la page de détail de chaque journée circuit.

Un arrêt du Conseil d'État du 15/12 contraint Patrick Bardinon à cesser les activités du circuit asphalte du Mas-du-Clos.En 2008, le circuit avait déjà du fermer car il n'était pas aux normes. Les travaux demandés n'ayant pas été effectués, seules les journées de ""roulage libre"" avaient repris. Cependant le conseil d'Etat a fini par estimer que cette activité relève aussi de la compétence de la FFSA et de la FFM et que les travaux demandés doivent impérativement être effectués.Lorsqu'il s'agit de normes de sécurité, peut-être vaut-il mieux rester prudent et ne pas forcément prendre une position partisane. On peut par exemple se demander pourquoi la sécurité des pilotes amateurs serait moins importante que celle des pilotes de compétition.Une pétition de soutien est disponible sur le site petitionpublique.fr. Peut-être reste-t-il un espoir de survie pour ce superbe circuit tout en ne sacrifiant pas la sécurité.

Le mythique circuit du Nurburgring est en proie à de grave difficultés financières. Des investisseurs privés souhaitent en faire un ""parc d'attractions"" n'ayant plus rien à voir avec l'esprit que nous connaissons. Pour rester informés sur le sujet et apporter votre soutien, rejoignez le groupe Facebook Save The Ring.Pour en savoir plus :jalopnik.com/5684589/save-the-nurburgringLa même page traduite par google pour les anglophobesSave The Ring sur Facebook

A l'approche de la saison 2011, vous souhaitez changer de voiture, vendre votre plateau et acheter des slicks à prix réduit ? trackdays.fr vous propose maintenant des petites annonces gratuites, pour tous les véhicules, pièces et accessoires en rapport avec les automobiles sportives et de compétition.

Encore 2 nouveaux circuits en France ! Le circuit de Fontenay le Comte a ouvert ses portes il y a quelques semaines, le circuit de l'Eure ouvrira en décembre.

Entre les riverains qui font fermer les circuits parce que le bruit les empêche d'écouter leur tondeuse à gazon et les pilotes qui gagnent 0,5 ch grâce à leur pot polini cup maxi racing (pour aller chercher les 2 précieuses millisecondes au tour qui leur manquaient), les débats à propos du bruit sur les circuits font rage.En attendant que tous les circuits soient fermés (ou que tout le monde roule en Tesla), trackdays.fr vous donne les normes de bruit et les moyens de mesure sur les circuits sur lesquels vous souhaitez rouler. Merci aux circuits (et à Yacco !) qui nous ont donné les informations.

Trackdays.fr vous souhaite une bonne année 2010 sur les circuits, le calendrier 2010 prend forme (déjà presque 400 dates).Et pour ceux qui veulent tester de nouveaux circuits et s'aventurer à l'étranger, nous avons ajouté les circuits suivants : Zolder et Mettet en Belgique, Hockenheim et les 2 circuits du Nurburgring (Grand Prix et la célebre Nordschleife) en Allemagne.

Alors que la saison 2009 bat son plein, avec plus de 700 dates dans l'agenda, trackdays.fr change de look pour plus de lisibilité et se dote d'une page d'accueil.Autre nouveauté : Vous pouvez maintenant saisir vos commentaires sur les circuits que vous avez aimés... ou pas.D'autres nouveautés arriveront progressivement dans les prochains mois. Ce site est le votre, postez vos commentaires sur les circuits, continuez à envoyer vos dates, vos suggestions et vos remarques.