Les informations présentes sur cette page ont pu évoluer depuis leur publication, en cas de doute contactez directement l'organisateur :
Extrem Cars Events.
Trackday VIP
RÉSUMÉ DE LA JOURNÉE
Nombre de places limités à 15 voitures en piste pour une qualité de roulage exceptionnelle
1 session de coaching de 20 minutes avec un pilote instructeur diplômé offerte pour l’achat d’un droit de piste Journée (non valable en ½ journée)
Roulage libre sans sessions, pas d’attente pour rentrer en piste
Passagers & accompagnants autorisés sans suppléments (16 ans minimum pour monter en passager)
Services inclus :
- Open-bar
- Assistance Mécanique
Options :
- Location de voitures
- Moniteurs BPJEPS disponibles pour vous offrir un coaching personnalisé (voir formules en option)
- Location de casques
- Stage de pilotage
Voitures acceptées :
Voiture de série avec carte grise, assruance et controle technique de plus de 800 kg et de moins de 1800 kg.
Pour une voiture de série modifiée ou une voiture de course sans carte grise, merci de contacter l'organisateur en amont pour vérifier l'éligibilité de votre voiture.
Horaires:
- de 8h30 à 9h00 : Accueil et briefing
- de 9h00 à 12h00 : Roulage Open
- de 12h00 à 14h00 : Pause déjeuner
- de 14h00 à 17h00 : Roulage Open
TARIFS
- Demi-journée open pitlane : 160 €
- Journée open pitlane + 1 session de coaching (20 minutes) avec un moniteur offerte : 250 €
- Pilote supplémentaire : 50 €
- Coaching supplémentaire 20 minutes : 60 €
- Coaching supplémentaire 2x20 minutes : 100 €
CONDITIONS
- 95 dB maxi
- Drift interdit
- Monoplaces interdites
- Permis + Attestation RC circuit obligatoire pour tous les pilotes
Des coachs-instructeurs de pilotage professionnels sont disponibles pour vous donner des conseils de pilotage.
Une assistance technique est disponible sur cette journée.
Le drift est interdit lors de cette journée circuit.
Voitures
Les voitures de série sont autorisées
Les voitures de compétition ne sont pas autorisées
Les monoplaces ne sont pas autorisées
Les véhicules de série doivent conserver leur échappement d’origine. Les véhicules de compétition doivent satisfaire à la réglementation fédérale et ne pas dépasser 95 dB au régime moteur préconisé par la fédération concernée.
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