Racer's était un magazine en ligne consacré à la pratique de l'automobile sur circuit en France. Son premier numéro est paru au printemps 2013, et EuropaTrackdays saluait déjà cette initiative, avec un ton "à la fois professionnel et détendu". La devise du magazine disait tout : "le magazine des pistards.. écrit par des pistards". Gratuit à ses débuts, il a ensuite été proposé à 2 € le numéro.
Une idée simple : apprendre à rouler sereinement sur circuit
Souvent boudés car assimilés à tort à la délinquance routière, de plus en plus de propriétaires de voitures sportives se tournaient vers les circuits. Racer's voulait leur donner toutes les clés pour rouler sereinement. Ses écrits ne prétendaient jamais remplacer les conseils d'un pilote instructeur diplômé, présent sur le terrain, mais servir de base avant de se lancer seul sur une piste, ou pour se perfectionner.
Chaque numéro réunissait les mêmes rendez-vous :
- l'essai piste d'une voiture, souvent rare ou préparée, mené sur circuit et non sur route ;
- un dossier de pilotage : trajectoires, transferts de charge, freinage, talon-pointe, position de conduite ;
- un sujet technique : le turbo, les réglages de trains, la chauffe des pneus ;
- "La bonne traj'" : un circuit passé à la loupe, avec la trajectoire idéale et les points de freinage ;
- des actualités, des portfolios de photographes et, selon les numéros, des pistards lecteurs à l'honneur.
Marc Peraldi
D'après la présentation publiée dans le premier numéro, Marc Peraldi est pilote instructeur diplômé d'État et ingénieur en mécanique, et il a mis cette double expérience au service des lecteurs de Racer's. Il était alors instructeur dans des écoles de pilotage renommées, comme la Porsche Sport Driving School ou l'école de pilotage du Mans, et bénévole dans l'organisation des 24 Heures du Mans, où il pilotait les Safety Car ou officiait en direction de course. Il a forgé son expérience du pilotage en journées clubs, puis a continué à progresser en côtoyant des pilotes professionnels. Il était ainsi au plus près de ce que vivent les lecteurs toute l'année : préparer leur voiture, peaufiner leur pilotage et chercher la meilleure auto pour rouler.
Une équipe de passionnés
Marc Peraldi n'était pas seul. Trois instructeurs professionnels, Dimitri Enjalbert, Vincent Capillaire et Guillaume Greuet, avaient chacun de solides expériences en compétition au niveau international et enseignaient le pilotage depuis de nombreuses années. Racer's leur confiait "l'œil du pro" à la fin de chaque article, et ils ont aussi signé des dossiers : la position de conduite pour Dimitri, la LMP2 du Sébastien Loeb Racing pour Vincent, la chauffe des pneus pour Guillaume. Dimitri Enjalbert a sa fiche parmi les moniteurs d'EuropaTrackdays : découvrir sa fiche.
Instructeur professionnel
Instructeur professionnel
Instructeur professionnel
Photographe
Côté images, deux photographes passionnés. Kevin Goudin, installé dans le Sud-Ouest, couvre un maximum d'événements sur les circuits de sa région, notamment les courses de Racercar et de GT de Série à Nogaro. Loïc, en Belgique, pilote amateur d'une BMW M3 e46, photographie les circuits de sa région et le Nürburgring, où il a couvert l'essai de la Nissan GT-R du numéro 3.
Les numéros, un par un
- Numéro 1 (avril 2013) : essai de la Porsche 997 GT3 RS, la théorie des trajectoires, le turbo, les trajectoires idéales sur le circuit Bugatti du Mans.
- Numéro 2 : essai de la Nissan GT-R, les transferts de charge, Magny-Cours en version F1.
- Numéro 3 : essai de la BAC Mono à Spa-Francorchamps, le freinage.
- Numéro 4 : essai de la BMW M3 E92 DM Performance, le talon-pointe, Nogaro, les assurances.
- Numéro 5 (novembre 2013) : essai de la Mégane RS 330 ch, les réglages de trains, les conseils de pilotage pour Dijon-Prenois.
- Numéro 6 : plus de 1 000 ch réunis sur la piste de Lurcy-Lévis, les French Evo Days, la position de conduite, la LMP2 du Sébastien Loeb Racing, les trajectoires du circuit de Chambley.
- Numéro 7 (août 2014) : essai d'une Ferrari 355 Challenge, les bonnes trajectoires à Issoire, des conseils pour les débutants en journées circuit.
- Numéro 8 (février 2015) : essai d'une Renault Clio 3 Cup, courir en Clio Cup, la chauffe des pneus, les pistards des lecteurs.
Les articles de Racer's sur EuropaTrackdays
Certains articles du magazine ont retrouvé une place ici, avec l'accord de Marc :
- Porsche 997 GT3 RS (numéro 1)
- Nissan GT-R GLR 600+ (numéro 2)
- BAC Mono, à l'épreuve de Spa-Francorchamps (numéro 3)
- Le talon-pointe (numéro 4)
- BMW M3 E92 DM Performance (numéro 4)
- Renault Mégane 3 RS (numéro 5)
- Suspension et réglages de train (numéro 5)
- Renault Clio 3 Cup (numéro 8)
- Chauffer ses pneus : la méthode (numéro 8)
- La position de conduite (numéro 6)
- Les trajectoires (numéro 1)
- Les transferts de charge (numéro 2)
- Le freinage (numéro 3)
D'autres articles de Racer's seront ajoutés au fil du temps.
